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汽車空調壓縮機配件也是需要養護的

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發布日期:2017-08-04 00:00 來源://gt-e.cn 點擊:

及鋁合金表面化學氧化膜工藝已經取日漸成熟。雖然目前仍沒有任何一種新的表面化學氧化工藝能夠完全取代鉻酸鹽氧化法。但是,無鉻化學氧化膜工藝仍然是鋁及鋁合金表面處理技術的必然發展趨勢。隨著相關研究的深入,鋁及鋁合金無鉻化學氧化膜工藝必然會越來越完善。 鑄造廠家

但(dan)是(shi),鋰鹽(yan)氧化(hua)法(fa)(fa)的工藝流程繁(fan)瑣。利(li)用同一種(zhong)鋰鹽(yan)溶液對不同鋁及鋁合金制(zhi)品進行表面處(chu)理,效(xiao)果存在顯著(zhu)差異。鋰鹽(yan)氧化(hua)膜的性(xing)能還受到鋁及鋁合金的熱處(chu)理影(ying)響。這些缺點都(dou)限制(zhi)了鋰鹽(yan)氧化(hua)法(fa)(fa)的發(fa)展。 

鋁及鋁合金的熱裂紋的產生幾率較大。純鋁和非熱處理強化鋁合金較少產生熱裂紋,而熱處理鋁合金和高強度鋁合金的熱裂紋產生率較高。熱裂紋多出現在焊接金屬和近縫區部位,常被稱為結晶裂紋或液化裂紋,依據其部位不同而有所變化。行星盤、斜盤 

受到(dao)鋁熱(re)(re)膨脹系數大(da)的影響,其(qi)焊(han)接(jie)過程中的熱(re)(re)應力也相對較大(da),而鋁合金在高溫下(xia)具(ju)有較低(di)的強(qiang)度和可塑(su)性,過大(da)的內應力會導(dao)致熱(re)(re)裂(lie)紋(wen)的產生。若(ruo)鋁合金中的雜質含量過大(da),其(qi)焊(han)縫處的熱(re)(re)裂(lie)紋(wen)產生幾(ji)率也相對較大(da)。

為減(jian)少(shao)熱裂紋,技術(shu)人員需要對鋁合(he)金(jin)中雜質(zhi)的含量做(zuo)嚴格的控制,并及時調整(zheng)焊絲(si)的成分,采取合(he)理的焊接工藝(yi)。 

非熱處理強化鋁合金若在冷作硬化狀態下焊接,熱影響區的峰值溫度超過再結晶溫度(200~300℃),冷作硬化效果消失而出現軟化;熱處理強化鋁合金無論是退火狀態還是時效狀態下焊接,焊后不經過熱處理,其接頭強度就會低于母材。在焊縫、熔合區和熱影響區,都很可能會產生這種弱化。焊接熱輸入越大,性能降低的程度也越嚴重。盡管鋁及鋁合金焊接時有上述特點和易產生的問題,但總的來說,純鋁、非熱處理強化的變形鋁合金的焊接性良好,只是熱處理的變形鋁合金焊接性較差。 汽車空調壓縮機配件

鋁合金鑄造

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