汽車空調壓縮機配件數據采集卡的主要技術指標包括：采樣率、分辨率、量程范圍、代碼寬度、精度。本系統需要采集并傳人到計算機內部的信號共4路信號，可選擇usb2．o多功能采集卡。系統軟件設計.整個測試系統的結構如圖2所示。空壓機配件隔離耐壓 AC2．5 kV／min(50 Hz)絕緣電阻 ≥100 MQ(DC500 V)沖擊電膨kV 5(峰值)根據以上技術指標分析，符合測量量程以及精度的要求，能夠工作在穩定的條件下。

    由于本(ben)系(xi)(xi)(xi)統(tong)不需要任何對空壓機(ji)的(de)(de)(de)性能(neng)(neng)(neng)進(jin)行(xing)調(diao)整，所(suo)以系(xi)(xi)(xi)統(tong)中沒有反饋(kui)電路或者是自動調(diao)整系(xi)(xi)(xi)統(tong)。經過(guo)(guo)對整個測(ce)(ce)試(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)測(ce)(ce)試(shi)，能(neng)(neng)(neng)夠準確測(ce)(ce)出題目要求(qiu)的(de)(de)(de)各項(xiang)指標，并且能(neng)(neng)(neng)在計(ji)算機(ji)中進(jin)行(xing)顯示，經過(guo)(guo)長(chang)時(shi)間的(de)(de)(de)測(ce)(ce)試(shi)，系(xi)(xi)(xi)統(tong)能(neng)(neng)(neng)夠在穩定的(de)(de)(de)條件(jian)下運行(xing)，傳(chuan)感器、變送器等也能(neng)(neng)(neng)夠長(chang)時(shi)間地穩定運行(xing)，符合測(ce)(ce)試(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)要求(qiu)。本(ben)設計(ji)從硬(ying)件(jian)和(he)軟件(jian)兩(liang)方(fang)面比較詳細地闡述了基(ji)于LabVIEw的(de)(de)(de)空壓機(ji)檢測(ce)(ce)裝(zhuang)置設計(ji)過(guo)(guo)程。總體來講，系(xi)(xi)(xi)統(tong)功能(neng)(neng)(neng)已(yi)經比較完善(shan)，該(gai)檢測(ce)(ce)系(xi)(xi)(xi)統(tong)基(ji)本(ben)能(neng)(neng)(neng)夠實現現場測(ce)(ce)試(shi)需求(qiu)。

    故障檢(jian)測：首(shou)先進行常(chang)規(gui)檢(jian)查——3000RPM壓(ya)(ya)縮(suo)機接合時(shi)高壓(ya)(ya)20BAR、低(di)(di)壓(ya)(ya)1.6BAR正常(chang)，高低(di)(di)壓(ya)(ya)管路無結霜(shuang)現象(xiang)，發動機水(shui)溫不高，風扇運(yun)轉(zhuan)正常(chang)，水(shui)箱和冷凝器也無臟污堵塞(sai)。因(yin)擔(dan)心制(zhi)(zhi)冷劑偏(pian)多，就回收并(bing)按標(biao)準重新(xin)加注(zhu)了(le)480克，但故障依舊(jiu)。隨后開(kai)始檢(jian)查相關(guan)的控(kong)制(zhi)(zhi)電路，該車(che)空(kong)調控(kong)制(zhi)(zhi)系統有自診(zhen)斷功(gong)能，其讀取方法如下： 

A．關閉點火開(kai)關和風扇(shan)開(kai)關，將溫度控(kong)制旋鈕(niu)置(zhi)于zui冷(leng)位且模式控(kong)制旋鈕(niu)置(zhi)于通風位置(zhi)。 

B．接通點(dian)火開關(guan)ON(II)，然后(hou)按(an)下并(bing)保持(chi)空氣(qi)循(xun)環控制開關(guan)。10秒鐘內按(an)壓(ya)后(hou)車窗除霧(wu)器開關(guan)5次。空氣(qi)循(xun)環指示燈將閃爍兩次，然后(hou)開始自診(zhen)斷。 

C．如果(guo)系(xi)統存在故(gu)障(zhang)(zhang)，將由“空(kong)氣循環(huan)指(zhi)(zhi)示(shi)燈(deng)(deng)(deng)”來閃(shan)爍診(zhen)斷故(gu)障(zhang)(zhang)代碼(DTC7-13)；而蒸發器(qi)溫(wen)度傳感器(qi)電路有故(gu)障(zhang)(zhang)時，則由“空(kong)調(diao)指(zhi)(zhi)示(shi)燈(deng)(deng)(deng)”來閃(shan)爍故(gu)障(zhang)(zhang)代碼（DTC14和15)。若(ruo)未發現故(gu)障(zhang)(zhang)代碼，則指(zhi)(zhi)示(shi)燈(deng)(deng)(deng)不閃(shan)爍。如果(guo)系(xi)統出現多種故(gu)障(zhang)(zhang)時，空(kong)氣循環(huan)指(zhi)(zhi)示(shi)燈(deng)(deng)(deng)將只(zhi)顯示(shi)閃(shan)爍次(ci)數(shu)zui少(shao)的DTC。 

D．關閉點火(huo)開(kai)關會(hui)取消自診斷功(gong)能(neng)。

    汽車(che)空(kong)調壓(ya)(ya)縮機配件可分(fen)為往(wang)復式(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)式(shi)(shi)(shi)(shi)二(er)大類。往(wang)復式(shi)(shi)(shi)(shi)的又分(fen)曲軸連桿(gan)(gan)式(shi)(shi)(shi)(shi)，軸向(xiang)活塞式(shi)(shi)(shi)(shi)，和(he)徑向(xiang)活塞式(shi)(shi)(shi)(shi)。其中軸向(xiang)活塞式(shi)(shi)(shi)(shi)又分(fen)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)斜盤(pan)式(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)搖擺斜盤(pan)式(shi)(shi)(shi)(shi)。旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)式(shi)(shi)(shi)(shi)又分(fen)刮片式(shi)(shi)(shi)(shi)，滾動(dong)活塞式(shi)(shi)(shi)(shi)，三角(jiao)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)式(shi)(shi)(shi)(shi)，渦旋(xuan)(xuan)式(shi)(shi)(shi)(shi)，螺桿(gan)(gan)式(shi)(shi)(shi)(shi)。本文主(zhu)要研究5 缸搖擺斜盤(pan)式(shi)(shi)(shi)(shi)的汽車(che)空(kong)調壓(ya)(ya)縮機。  

    搖擺斜盤(pan)式的(de)汽車空調(diao)壓縮機的(de)工(gong)作(zuo)原理是通(tong)過(guo)主軸的(de)旋轉(zhuan)帶動(dong)斜盤(pan)的(de)轉(zhuan)動(dong)，通(tong)過(guo)只能進(jin)行(xing)擺動(dong)的(de)行(xing)星盤(pan)將旋zhuan運動(dong)轉(zhuan)化為活塞的(de)往復(fu)運動(dong)，活塞在氣缸里對(dui)制(zhi)冷劑進(jin)行(xing)壓縮。