汽車(che)空(kong)調系統(tong)主(zhu)要有以下幾個(ge)部件組(zu)成：汽車(che)空(kong)調壓縮機、冷(leng)凝器(qi)、節流(liu)膨脹(zhang)結構、蒸(zheng)發(fa)器(qi)、管路。

汽(qi)車(che)空調壓縮機：是汽(qi)車(che)制冷(leng)系(xi)統的心臟，是推動制冷(leng)劑(ji)在制冷(leng)系(xi)統中不(bu)斷循(xun)環的動力源。

排(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)路(lu)：壓縮(suo)機和冷(leng)凝器(qi)的連接管(guan)(guan)(guan)路(lu)，高(gao)壓管(guan)(guan)(guan)。制(zhi)冷(leng)劑(ji)流向(xiang)從(cong)壓縮(suo)機到冷(leng)凝器(qi)。

冷(leng)凝(ning)器：將壓(ya)縮機(ji)排出(chu)的(de)高(gao)(gao)(gao)溫(wen)高(gao)(gao)(gao)壓(ya)過熱(re)制(zhi)冷(leng)劑蒸(zheng)氣，通過金屬壁(bi)管和(he)（或(huo)）翅片放出(chu)熱(re)量給冷(leng)凝(ning)器外的(de)空(kong)氣，從而使過熱(re)氣態制(zhi)冷(leng)劑冷(leng)凝(ning)成(cheng)高(gao)(gao)(gao)溫(wen)高(gao)(gao)(gao)壓(ya)的(de)液(ye)體的(de)換熱(re)設備。進(jin)液(ye)管：冷(leng)凝(ning)器和(he)節(jie)(jie)流(liu)膨(peng)脹(zhang)(zhang)機(ji)構連接管路，高(gao)(gao)(gao)壓(ya)管。制(zhi)冷(leng)劑流(liu)向從冷(leng)凝(ning)器到節(jie)(jie)流(liu)膨(peng)脹(zhang)(zhang)機(ji)構。

節流(liu)(liu)膨(peng)脹結構(gou)：在整(zheng)個系統中起著節流(liu)(liu)、降壓作(zuo)用，是整(zheng)個系統中高壓和低壓的分界部件。

蒸(zheng)發器：是經節(jie)流(liu)膨脹結(jie)構(gou)節(jie)流(liu)后的低溫低壓液態(tai)制冷劑，在其中(zhong)吸(xi)熱(re)氣化達到制冷效果的設備。

吸氣管路：蒸(zheng)發器和壓(ya)(ya)縮機(ji)的連接(jie)管路。制冷(leng)劑流(liu)向從蒸(zheng)發器到壓(ya)(ya)縮機(ji)。

車內控制(zhi)部(bu)分主要有，空調(diao)開(kai)關(guan)(guan)（一般上(shang)面標有c）冷熱(re)風轉換開(kai)關(guan)(guan)（一般是(shi)半邊藍色半邊紅色）風速開(kai)關(guan)(guan)就是(shi)出(chu)風口調(diao)節開(kai)關(guan)(guan)（可以轉換出(chu)風口的位置）