空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)是氣(qi)源(yuan)(yuan)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)中的(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)體，它是將原動機(ji)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械能(neng)轉(zhuan)換成氣(qi)體壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力能(neng)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，是壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發生裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)運行(xing)離(li)(li)不(bu)開里面各種傳(chuan)感(gan)器的(de)(de)(de)(de)支持，如壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力傳(chuan)感(gan)器、溫(wen)度傳(chuan)感(gan)器等(deng)等(deng)。現在，空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)是各種工(gong)廠、筑路、礦山及建筑行(xing)業的(de)(de)(de)(de)必備(bei)設備(bei)，主(zhu)(zhu)要用(yong)(yong)來(lai)提供(gong)(gong)源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)不(bu)斷的(de)(de)(de)(de)具有一定壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)，例(li)如給氣(qi)動閥供(gong)(gong)氣(qi)，給需(xu)要一定壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力氣(qi)體的(de)(de)(de)(de)工(gong)藝流程提供(gong)(gong)氣(qi)源(yuan)(yuan)。空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇主(zhu)(zhu)要依據氣(qi)動系統的(de)(de)(de)(de)工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力和流量。空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)有很多(duo)種類，如螺(luo)桿(gan)式(shi)空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)、活塞(sai)式(shi)空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)、離(li)(li)心式(shi)空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)、渦旋式(shi)空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)等(deng)等(deng)，而螺(luo)桿(gan)式(shi)空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)的(de)(de)(de)(de)市場潛(qian)力極大，并在很多(duo)行(xing)業得到廣(guang)泛的(de)(de)(de)(de)運用(yong)(yong)。

    在安全管理系統中，壓力傳感器實現側氣囊控制。汽車空調壓縮機配件安(an)全(quan)管理系統也是廣(guang)泛使用傳感(gan)器(qi)(qi)的領域。空壓機側邊氣囊的控制有加速度(du)傳感(gan)器(qi)(qi)和壓力傳感(gan)器(qi)(qi)兩(liang)種方(fang)案。權(quan)威數據(ju)表明(ming)，與加速度(du)傳感(gan)器(qi)(qi)相比(bi)，壓力傳感(gan)器(qi)(qi)在檢測側邊撞(zhuang)擊的速度(du)方(fang)面(mian)，比(bi)加速度(du)傳感(gan)器(qi)(qi)快了將近3倍，而(er)誤動作(zuo)的概率則更小。

    壓(ya)力(li)(li)傳感器(qi)在汽車空調壓(ya)縮機配件安全(quan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)種的(de)應用(yong)一(yi)般從性(xing)能、價格、安全(quan)性(xing)和方(fang)便(bian)性(xing)幾個(ge)方(fang)面來(lai)考慮，實際證明選擇壓(ya)力(li)(li)傳感器(qi)對(dui)空壓(ya)機高效安全(quan)的(de)運(yun)行效果(guo)非(fei)常 好。在空壓(ya)機安全(quan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)系統中，通過在出(chu)(chu)氣口的(de)管(guan)道設備中安裝壓(ya)力(li)(li)傳感器(qi)來(lai)測量出(chu)(chu)氣壓(ya)力(li)(li)，這(zhe)樣可以在一(yi)定(ding)程度上(shang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)壓(ya)縮機帶來(lai)的(de)壓(ya)力(li)(li)，這(zhe)算(suan)是(shi)一(yi)定(ding)的(de)保護措(cuo) 施，也是(shi)非(fei)常有效的(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)手段。當壓(ya)縮機正常啟動后，如果(guo)壓(ya)力(li)(li)值(zhi)未達到(dao)(dao)上(shang)限，那么控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)就會打(da)開進氣口通過調整(zheng)來(lai)使得設備達到(dao)(dao)最大功(gong)率。