膨(peng)脹閥(fa)(fa)也稱節流閥(fa)(fa)，是組成汽車空調制冷(leng)系統的主要部(bu)件，安裝在(zai)蒸發器入口處。       

    其功用是：把來自貯(zhu)液(ye)(ye)(ye)干燥(zao)器(qi)(qi)的(de)(de)高壓液(ye)(ye)(ye)態(tai)制冷(leng)劑(ji)節流減壓，調節和控制進入蒸發(fa)器(qi)(qi)中的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)態(tai)制冷(leng)劑(ji)量，使(shi)之適應制冷(leng)負荷的(de)(de)變化(hua)，同時可防(fang)止壓縮(suo)機發(fa)生液(ye)(ye)(ye)擊(ji)現象(xiang)(即未蒸發(fa)的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)態(tai)制冷(leng)劑(ji)進入壓縮(suo)機后(hou)被壓縮(suo)，極易引起(qi)壓縮(suo)機閥片(pian)的(de)(de)損壞)和蒸發(fa)器(qi)(qi)出口蒸氣異常過(guo)熱。

    熱(re)(re)力(li)(li)(li)(li)膨脹(zhang)閥是制(zhi)冷(leng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)廣泛使(shi)用(yong)的(de)(de)節流裝置，但(dan)是它與變(bian)(bian)(bian)排(pai)(pai)量(liang)壓(ya)縮機(ji)(ji)組成(cheng)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)空調(diao)制(zhi)冷(leng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)在(zai)實際使(shi)用(yong)中出現了(le)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)穩定性(xing)問題。At-suo Inoue等人在(zai)對(dui)7缸變(bian)(bian)(bian)排(pai)(pai)量(liang)壓(ya)縮機(ji)(ji)和(he)熱(re)(re)力(li)(li)(li)(li)膨脹(zhang)閥組成(cheng)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)空調(diao)制(zhi)冷(leng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)進行(xing)試驗研(yan)究(jiu)時發(fa)現有(you)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)振蕩現象存在(zai)。M國GM公司(si)在(zai)無級(ji)變(bian)(bian)(bian)排(pai)(pai)量(liang)壓(ya)縮機(ji)(ji)和(he)熱(re)(re)力(li)(li)(li)(li)膨脹(zhang)閥汽(qi)(qi)車(che)空調(diao)制(zhi)冷(leng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)應用(yong)過程中，也(ye)有(you)同樣發(fa)現。我們對(dui)用(yong)于某一車(che)型的(de)(de)變(bian)(bian)(bian)排(pai)(pai)量(liang)壓(ya)縮機(ji)(ji)和(he)熱(re)(re)力(li)(li)(li)(li)膨脹(zhang)閥汽(qi)(qi)車(che)空調(diao)制(zhi)冷(leng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)穩定性(xing)問題進行(xing)了(le)研(yan)究(jiu)，為了(le)詳細(xi)分析變(bian)(bian)(bian)排(pai)(pai)量(liang)壓(ya)縮機(ji)(ji)和(he)熱(re)(re)力(li)(li)(li)(li)膨脹(zhang)閥參數之(zhi)間的(de)(de)相互耦合對(dui)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)穩定性(xing)的(de)(de)影響，需要(yao)對(dui)該系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)熱(re)(re)力(li)(li)(li)(li)膨脹(zhang)閥的(de)(de)動態(tai)行(xing)性(xing)進行(xing)深入地了(le)解(jie)。

    定排量空調壓縮機的排氣量隨發動機轉速的提高而提高，它不能根據制冷負荷的大小自動改變排氣量，對發動機的油耗影響比較大。汽車空調壓縮機配件它的控(kong)制(zhi)一般(ban)通過(guo)采集蒸(zheng)發(fa)器(qi)出口的溫(wen)度信號，當(dang)溫(wen)度達到設定(ding)值時(shi)，空調(diao)壓(ya)縮機(ji)電磁離(li)合器(qi)分離(li)，壓(ya)縮機(ji)停止(zhi)工(gong)(gong)作；當(dang)溫(wen)度升高后，電磁離(li)合器(qi)接合，壓(ya)縮機(ji)再次(ci)工(gong)(gong)作。定(ding)排量空調(diao)壓(ya)縮機(ji)也受(shou)空調(diao)制(zhi)冷(leng)系統壓(ya)力的控(kong)制(zhi)，當(dang)管路內壓(ya)力過(guo)高或過(guo)低時(shi)，汽(qi)車空調(diao)壓(ya)縮機(ji)配件也將停止(zhi)工(gong)(gong)作。

汽車空調壓縮機配件進(jin)水的故障維修

1、故障(zhang)現象：據介紹，該車冷(leng)凝器(qi)、膨脹閥、高低(di)壓(ya)復合管、干燥器(qi)已全部(bu)換成新的，充、放(fang)制(zhi)冷(leng)劑好幾(ji)次，先(xian)前制(zhi)冷(leng)效果(guo)不太好，后來干脆不制(zhi)冷(leng)，并且壓(ya)縮機斷續停(ting)機。 　  

2、檢查診斷：起動(dong)發動(dong)機進行(xing)檢查，但不(bu)到(dao)5min壓(ya)縮(suo)(suo)機就自動(dong)停(ting)機。根(gen)據(ju)以往的經驗，壓(ya)縮(suo)(suo)機斷續停(ting)機一般有(you)以下幾種(zhong)情況：制冷(leng)(leng)劑(ji)過(guo)量(liang)，壓(ya)縮(suo)(suo)機電磁離合器的電源繼電器故(gu)障(zhang)，冷(leng)(leng)卻系統故(gu)障(zhang)，散熱風(feng)扇故(gu)障(zhang)，熱敏電阻失效等。

    由于空(kong)調壓(ya)(ya)縮機控(kong)制線路(lu)的(de)(de)插頭產(chan)生松動，汽車空(kong)調壓(ya)(ya)縮機配件造成(cheng)接觸不良(liang)，使(shi)供給電(dian)(dian)磁線圈的(de)(de)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)下降(jiang)、電(dian)(dian)流不穩，導(dao)致空(kong)調壓(ya)(ya)縮機的(de)(de)電(dian)(dian)磁離合器有(you)時接合有(you)時分離，如此(ci)長時間(jian)工作(zuo)，必將燒壞離合器和(he)電(dian)(dian)磁線圈。

    zui原始(shi)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)空(kong)(kong)(kong)調(diao)僅僅是開(kai)窗(chuang)換氣式。zui早的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)空(kong)(kong)(kong)調(diao)裝置始(shi)于1927年，它僅由(you)加(jia)熱器(qi)、通風(feng)裝置和(he)空(kong)(kong)(kong)氣過(guo)濾器(qi)三者組(zu)成，且只能對車(che)(che)(che)內供暖。準確地講，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)空(kong)(kong)(kong)調(diao)的(de)(de)歷史，應(ying)該從(cong)制(zhi)冷(leng)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)(yong)在車(che)(che)(che)上開(kai)始(shi)。20世紀30年代末期(qi)嗎國(guo)的(de)(de)幾部(bu)公共汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)上裝上了應(ying)用(yong)(yong)制(zhi)冷(leng)技(ji)術(shu)的(de)(de)冷(leng)氣裝置。直到20世紀60年代，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)空(kong)(kong)(kong)調(diao)壓縮機配件應(ying)用(yong)(yong)制(zhi)冷(leng)技(ji)術(shu)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)空(kong)(kong)(kong)調(diao)才開(kai)始(shi)逐步地普及起來(lai)。以后，人們對去哦車(che)(che)(che)空(kong)(kong)(kong)調(diao)的(de)(de)興趣逐年增加(jia)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)空(kong)(kong)(kong)調(diao)技(ji)術(shu)日趨(qu)完善，功能也(ye)越來(lai)越全面。它的(de)(de)發(fa)展大致可(ke)以分為以下幾個階段：單一(yi)取暖，單一(yi)冷(leng)氣，冷(leng)暖一(yi)體化，自動控制(zhi)，微機控制(zhi)。