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汽車空調壓縮機配件采集

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汽車空調壓縮機配件采集

發布日期:2020-02-21 00:00 來源:http://gt-e.cn 點擊:

 汽車空調壓縮機配件數據采集卡的主要技術指標包括:采樣率、分辨率、量程范圍、代碼寬度、精度。本系統需要采集并傳人到計算機內部的信號共4路信號,可選擇usb2.o多功能采集卡。系統軟件設計.整個測試系統的結構如圖2所示。空壓機配件隔離耐壓 AC2.5 kV/min(50 Hz)絕緣電阻 ≥100 MQ(DC500 V)沖擊電膨kV 5(峰值)根據以上技術指標分析,符合測量量程以及精度的要求,能夠工作在穩定的條件下。

    由于(yu)本(ben)系(xi)統(tong)(tong)(tong)不需要(yao)任何對空壓機的(de)性(xing)能(neng)進行調整,所以(yi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)中沒(mei)有反饋電路或者是自動調整系(xi)統(tong)(tong)(tong)。經(jing)(jing)(jing)過對整個測(ce)試(shi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)測(ce)試(shi),能(neng)夠(gou)準(zhun)確測(ce)出題目要(yao)求的(de)各項指標(biao),并且能(neng)在計(ji)算機中進行顯示,經(jing)(jing)(jing)過長時間的(de)測(ce)試(shi),系(xi)統(tong)(tong)(tong)能(neng)夠(gou)在穩(wen)定的(de)條件下運行,傳感器、變送器等也(ye)能(neng)夠(gou)長時間地穩(wen)定運行,符合(he)測(ce)試(shi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)要(yao)求。本(ben)設計(ji)從硬件和(he)軟件兩方面比較詳細(xi)地闡述了基于(yu)LabVIEw的(de)空壓機檢測(ce)裝置設計(ji)過程(cheng)。總(zong)體來(lai)講,系(xi)統(tong)(tong)(tong)功能(neng)已經(jing)(jing)(jing)比較完善,該檢測(ce)系(xi)統(tong)(tong)(tong)基本(ben)能(neng)夠(gou)實現現場測(ce)試(shi)需求。

    故障(zhang)檢(jian)測:首先進行常(chang)(chang)規檢(jian)查——3000RPM壓縮(suo)機(ji)(ji)接合時高(gao)壓20BAR、低(di)(di)壓1.6BAR正常(chang)(chang),高(gao)低(di)(di)壓管路(lu)無結(jie)霜現象,發(fa)動機(ji)(ji)水溫(wen)不高(gao),風扇運轉正常(chang)(chang),水箱和冷凝器(qi)也無臟(zang)污堵塞。因擔(dan)心制冷劑偏多,就回收(shou)并按標準重新加注了480克(ke),但(dan)故障(zhang)依舊(jiu)。隨后開始檢(jian)查相關的控制電路(lu),該車空調(diao)控制系統有自診斷功能(neng),其讀取方法如下: 

A.關閉點火(huo)開關和風扇開關,將溫度控制(zhi)(zhi)旋(xuan)鈕置(zhi)于(yu)最冷(leng)位且模式控制(zhi)(zhi)旋(xuan)鈕置(zhi)于(yu)通(tong)風位置(zhi)。 

B.接通點火(huo)開關ON(II),然(ran)后(hou)按下并保持空(kong)氣循(xun)(xun)環控制開關。10秒鐘(zhong)內按壓后(hou)車窗除霧器開關5次(ci)。空(kong)氣循(xun)(xun)環指示燈將閃爍兩次(ci),然(ran)后(hou)開始(shi)自診斷(duan)。 

C.如(ru)果(guo)系統(tong)存在(zai)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang),將由“空氣(qi)(qi)循環指(zhi)示(shi)(shi)燈”來(lai)閃(shan)(shan)爍診(zhen)斷故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)代碼(ma)(DTC7-13);而(er)蒸發器溫度傳(chuan)感器電路有故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)時(shi),則(ze)(ze)由“空調(diao)指(zhi)示(shi)(shi)燈”來(lai)閃(shan)(shan)爍故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)代碼(ma)(DTC14和15)。若未發現(xian)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)代碼(ma),則(ze)(ze)指(zhi)示(shi)(shi)燈不閃(shan)(shan)爍。如(ru)果(guo)系統(tong)出現(xian)多種故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)時(shi),空氣(qi)(qi)循環指(zhi)示(shi)(shi)燈將只(zhi)顯(xian)示(shi)(shi)閃(shan)(shan)爍次數最(zui)少的DTC。 

D.關閉(bi)點火開關會取消自(zi)診斷功能(neng)。

    汽(qi)車(che)空(kong)調壓(ya)縮(suo)機配件可(ke)分(fen)(fen)(fen)(fen)為往復(fu)式(shi)(shi)和(he)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)式(shi)(shi)二大(da)類。往復(fu)式(shi)(shi)的又(you)分(fen)(fen)(fen)(fen)曲(qu)軸(zhou)連桿式(shi)(shi),軸(zhou)向(xiang)活塞式(shi)(shi),和(he)徑向(xiang)活塞式(shi)(shi)。其中軸(zhou)向(xiang)活塞式(shi)(shi)又(you)分(fen)(fen)(fen)(fen)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)斜(xie)盤式(shi)(shi)和(he)搖(yao)擺斜(xie)盤式(shi)(shi)。旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)式(shi)(shi)又(you)分(fen)(fen)(fen)(fen)刮片式(shi)(shi),滾(gun)動活塞式(shi)(shi),三角(jiao)轉(zhuan)(zhuan)子式(shi)(shi),渦旋(xuan)式(shi)(shi),螺桿式(shi)(shi)。本文主要研究5 缸搖(yao)擺斜(xie)盤式(shi)(shi)的汽(qi)車(che)空(kong)調壓(ya)縮(suo)機。  

    搖(yao)擺(bai)斜盤(pan)式的汽車空調壓(ya)縮(suo)機的工(gong)作(zuo)原(yuan)理是(shi)通(tong)過主軸的旋轉帶(dai)動(dong)斜盤(pan)的轉動(dong),通(tong)過只能進(jin)行(xing)(xing)擺(bai)動(dong)的行(xing)(xing)星盤(pan)將旋轉運動(dong)轉化為活塞(sai)的往復運動(dong),活塞(sai)在氣缸里(li)對制冷劑進(jin)行(xing)(xing)壓(ya)縮(suo)。

汽車空調壓縮機配件

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