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汽車維修的痛點

汽車維修的痛點

發布日期:2020-05-20 18:00 來源:http://gt-e.cn 點擊:



    隨著我國汽(qi)車保有量的(de)(de)逐(zhu)年(nian)遞(di)增,汽(qi)車維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)業(ye)也隨之(zhi)快速發展(zhan)。然而,面對近2萬多個汽(qi)車零(ling)配件,汽(qi)車維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)仍(reng)存(cun)在維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)服務整體質量不(bu)高、價格(ge)不(bu)透明等問(wen)題。有調查顯示,同價位(wei)車維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu),在不(bu)同維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)場(chang)所(suo)的(de)(de)花(hua)費zui高可相差(cha)10倍之(zhi)多。零(ling)配件價格(ge)相差(cha)巨大,對很多私家(jia)車主來說一直(zhi)是車輛維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)的(de)(de)一大痛點。 


4S店:零(ling)整比zui高可達12倍


  目前消(xiao)費者“汽車(che)買得起修不(bu)起”成為普遍現(xian)象,不(bu)少消(xiao)費者反映汽車(che)4S店維(wei)修配件的(de)價格太(tai)貴,動輒上(shang)千元。中國(guo)保險行業協會的(de)一(yi)項調查也顯示(shi),我國(guo)在售汽車(che)的(de)“零整比” 明顯比guo際市(shi)場偏高,其(qi)中一(yi)款車(che)的(de)零整比為1200%。也就是說,把汽車(che)所有零件的(de)零售價格相(xiang)加,可以(yi)購(gou)買12輛新車(che)。


  作為主機(ji)廠指定(ding)的(de)(de)零配(pei)件供(gong)應(ying)(ying)商(shang)(shang),其生(sheng)產的(de)(de)配(pei)件大部分供(gong)應(ying)(ying)三個渠(qu)道,一為主機(ji)廠整車生(sheng)產用件,二為供(gong)應(ying)(ying)4S店維(wei)修配(pei)件,三為自己授(shou)權(quan)的(de)(de)經(jing)銷商(shang)(shang)供(gong)應(ying)(ying)配(pei)件。

汽車配件

  事實(shi)上,消費者(zhe)對4S店的(de)(de)(de)零(ling)配(pei)件價(jia)格高一直(zhi)耿(geng)耿(geng)于懷。一般進入汽配(pei)市場的(de)(de)(de)原廠(chang)件,是(shi)(shi)由零(ling)配(pei)件工(gong)廠(chang)直(zhi)接供貨。這(zhe)些零(ling)配(pei)件經(jing)銷商分一級代(dai)理(li)、二級代(dai)理(li)等(deng)等(deng)。根據配(pei)件的(de)(de)(de)不同,每一級之間(jian)的(de)(de)(de)利潤空間(jian)大約是(shi)(shi)上一級的(de)(de)(de)10%-20%。以電(dian)瓶為例,由于目前各汽車(che)廠(chang)家幾乎不自己生產電(dian)瓶,而全部以OEM的(de)(de)(de)方式引(yin)進。有的(de)(de)(de)品牌甚至連貼牌都(dou)省了,直(zhi)接就將零(ling)配(pei)件供應商生產的(de)(de)(de)電(dian)瓶安放(fang)進自己的(de)(de)(de)車(che)輛內。


于(yu)零配件維(wei)權(quan)的風波已經成為汽車(che)后市(shi)場(chang)zui難破除的難題(ti)(ti)之一(yi)。盡管(guan)經歷了對于(yu)我國在售(shou)汽車(che)的“零整(zheng)比”shi無前例(li)的調(diao)整(zheng),但在汽車(che)售(shou)后零配件維(wei)修領域仍存在整(zheng)體質量不(bu)高、價格(ge)不(bu)透(tou)明等混(hun)亂和不(bu)夠規(gui)范化的問題(ti)(ti)。


  汽(qi)(qi)車(che)(che)已進入后(hou)服務(wu)時代,但(dan)汽(qi)(qi)車(che)(che)維修(xiu)(xiu)(xiu)明顯(xian)跟(gen)不上汽(qi)(qi)車(che)(che)高速發(fa)展的(de)(de)步伐,一方(fang)面從零部件(jian)(jian)廠(chang)(chang)家(jia)到修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)廠(chang)(chang)中間環(huan)節充斥著假(jia)冒偽(wei)劣產品,另一方(fang)面維修(xiu)(xiu)(xiu)環(huan)節對于(yu)零配件(jian)(jian)的(de)(de)“貓膩”太多。此外,目前汽(qi)(qi)車(che)(che)流通(tong)配件(jian)(jian)的(de)(de)真實(shi)性很難界定,各種非正(zheng)常流通(tong)的(de)(de)配件(jian)(jian)魚龍混雜。”盡管政策正(zheng)已經有所考慮和規(gui)范,但(dan)是落地效果并(bing)不好(hao)。




    在生產過程(cheng)中積累了大量(liang)成功的經驗,擁(yong)有yi流的設備,成熟wan美的技術(shu)和加工能(neng)力(li),堅持"規范制(zhi)度,控制(zhi)過程(cheng),注重(zhong)細節,持續改(gai)進"的精細化管理(li),建立健全管理(li)體(ti)系(xi)并不斷改(gai)進和提高。


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