隨著我(wo)國汽車保(bao)有量的逐(zhu)年遞增，汽車維修(xiu)(xiu)業也隨之快速(su)發展。然而，面對近(jin)2萬多(duo)個汽車零配(pei)件，汽車維修(xiu)(xiu)仍存在維修(xiu)(xiu)服(fu)務(wu)整體質量不高、價(jia)格不透明等問題。有調查顯示，同價(jia)位車維修(xiu)(xiu)，在不同維修(xiu)(xiu)場所的花費zui高可相差10倍之多(duo)。零配(pei)件價(jia)格相差巨大(da)，對很多(duo)私(si)家車主來說(shuo)一直是(shi)車輛維修(xiu)(xiu)的一大(da)痛點。 

4S店：零整比zui高可達12倍(bei)

　　目前消費(fei)(fei)者(zhe)“汽(qi)車買得起修(xiu)不(bu)起”成為普遍現象，不(bu)少(shao)消費(fei)(fei)者(zhe)反映汽(qi)車4S店維修(xiu)配件(jian)(jian)的價(jia)格太貴(gui)，動輒上千元。中國(guo)保險行業協會的一(yi)(yi)項調(diao)查也(ye)顯(xian)示(shi)，我國(guo)在售汽(qi)車的“零整比(bi)(bi)” 明顯(xian)比(bi)(bi)guo際市場(chang)偏高，其中一(yi)(yi)款車的零整比(bi)(bi)為1200%。也(ye)就是說，把(ba)汽(qi)車所有零件(jian)(jian)的零售價(jia)格相加，可(ke)以購買12輛新車。

　　作為(wei)(wei)主機(ji)廠指(zhi)定的(de)零配(pei)件(jian)供應(ying)(ying)商，其(qi)生(sheng)產的(de)配(pei)件(jian)大部(bu)分(fen)供應(ying)(ying)三個渠(qu)道，一為(wei)(wei)主機(ji)廠整車生(sheng)產用(yong)件(jian)，二為(wei)(wei)供應(ying)(ying)4S店(dian)維(wei)修配(pei)件(jian)，三為(wei)(wei)自己授權的(de)經(jing)銷商供應(ying)(ying)配(pei)件(jian)。

　　事實上，消費者對4S店的(de)零(ling)配件(jian)價格高(gao)一(yi)(yi)直(zhi)耿耿于(yu)(yu)懷。一(yi)(yi)般(ban)進(jin)(jin)入汽配市場的(de)原廠(chang)件(jian)，是由零(ling)配件(jian)工廠(chang)直(zhi)接(jie)供貨。這些零(ling)配件(jian)經銷商(shang)分一(yi)(yi)級(ji)代理、二級(ji)代理等等。根據配件(jian)的(de)不同，每一(yi)(yi)級(ji)之間的(de)利潤空間大約(yue)是上一(yi)(yi)級(ji)的(de)10%-20%。以(yi)電瓶(ping)為例(li)，由于(yu)(yu)目前(qian)各(ge)汽車(che)廠(chang)家幾乎不自己(ji)生產電瓶(ping)，而全(quan)部(bu)以(yi)OEM的(de)方(fang)式引進(jin)(jin)。有的(de)品牌甚至連貼牌都省了，直(zhi)接(jie)就(jiu)將零(ling)配件(jian)供應商(shang)生產的(de)電瓶(ping)安(an)放進(jin)(jin)自己(ji)的(de)車(che)輛內。

于(yu)零(ling)配件(jian)維(wei)權的(de)風波(bo)已經(jing)成(cheng)為汽(qi)車(che)后(hou)市場zui難破除的(de)難題之(zhi)一。盡(jin)管經(jing)歷(li)了對于(yu)我國在(zai)售汽(qi)車(che)的(de)“零(ling)整(zheng)比”shi無前(qian)例(li)的(de)調整(zheng)，但在(zai)汽(qi)車(che)售后(hou)零(ling)配件(jian)維(wei)修(xiu)領域仍存(cun)在(zai)整(zheng)體(ti)質量不高、價(jia)格(ge)不透明等混亂和(he)不夠規范化的(de)問題。

　　汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)已(yi)進入(ru)后服務時代，但(dan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)明顯跟不(bu)(bu)上汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)高速發展(zhan)的(de)步伐，一(yi)方(fang)面從零部(bu)件(jian)廠家到修(xiu)理廠中間環(huan)(huan)節(jie)充(chong)斥著假冒(mao)偽劣產品，另(ling)一(yi)方(fang)面維(wei)(wei)修(xiu)環(huan)(huan)節(jie)對于零配(pei)件(jian)的(de)“貓(mao)膩”太(tai)多(duo)。此外，目前汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)流(liu)通配(pei)件(jian)的(de)真(zhen)實性很難界(jie)定，各(ge)種(zhong)非正常流(liu)通的(de)配(pei)件(jian)魚龍(long)混雜(za)。”盡管政(zheng)策正已(yi)經有(you)所考(kao)慮(lv)和規范，但(dan)是落地(di)效果并不(bu)(bu)好(hao)。

    在生產過程(cheng)中積累了(le)大量成(cheng)功的(de)(de)經(jing)驗，擁有yi流的(de)(de)設備，成(cheng)熟wan美的(de)(de)技術(shu)和加工能(neng)力，堅持"規范(fan)制度，控制過程(cheng)，注重(zhong)細節，持續(xu)改(gai)進"的(de)(de)精細化管(guan)理，建立健全(quan)管(guan)理體系并不(bu)斷改(gai)進和提高(gao)。