根據工作原理的(de)不同，空調壓縮機可以分為定排(pai)量壓縮機和變排(pai)量壓縮機。

    定排量壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)排氣量是隨著發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉速的(de)(de)(de)提(ti)高而(er)(er)成比例的(de)(de)(de)提(ti)高，它不(bu)能(neng)根據(ju)制(zhi)冷的(de)(de)(de)需求而(er)(er)自動(dong)改變功率輸出(chu)，而(er)(er)且對(dui)發動(dong)機(ji)(ji)油耗(hao)的(de)(de)(de)影(ying)響比較大。它的(de)(de)(de)控制(zhi)一般通過采集蒸(zheng)發器(qi)出(chu)風口(kou)的(de)(de)(de)溫(wen)度信(xin)號，當(dang)溫(wen)度達到(dao)設定的(de)(de)(de)溫(wen)度，壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)電磁離(li)合(he)器(qi)松開，壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)停止(zhi)工(gong)作(zuo)。當(dang)溫(wen)度升高后，電磁離(li)合(he)器(qi)結合(he)，壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)開始工(gong)作(zuo)。定排量壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)也(ye)受空調系統壓(ya)力(li)的(de)(de)(de)控制(zhi)，當(dang)管路內壓(ya)力(li)過高時，壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)停止(zhi)工(gong)作(zuo)。

    變排量壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)可以(yi)根據(ju)(ju)設(she)定(ding)的(de)(de)溫(wen)度(du)自(zi)動調(diao)(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)功率輸出(chu)。空調(diao)(diao)(diao)(diao)控(kong)制系統(tong)不采(cai)集蒸發(fa)器出(chu)風(feng)口的(de)(de)溫(wen)度(du)信(xin)號，而是根據(ju)(ju)空調(diao)(diao)(diao)(diao)管路內(nei)壓(ya)力(li)(li)的(de)(de)變化(hua)信(xin)號控(kong)制壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)的(de)(de)壓(ya)縮(suo)(suo)比(bi)來自(zi)動調(diao)(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)出(chu)風(feng)口溫(wen)度(du)。在制冷(leng)的(de)(de)全(quan)過(guo)程(cheng)(cheng)中，壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)始終是工作的(de)(de)，制冷(leng)強(qiang)度(du)的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)完全(quan)依賴裝在壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)內(nei)部的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)調(diao)(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)閥(fa)來控(kong)制。當空調(diao)(diao)(diao)(diao)管路內(nei)高(gao)(gao)壓(ya)端的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)過(guo)高(gao)(gao)時(shi)，壓(ya)力(li)(li)調(diao)(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)閥(fa)縮(suo)(suo)短壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)內(nei)活塞行程(cheng)(cheng)以(yi)減小壓(ya)縮(suo)(suo)比(bi)，這(zhe)樣就會降低制冷(leng)強(qiang)度(du)。當高(gao)(gao)壓(ya)端壓(ya)力(li)(li)下(xia)降到一(yi)定(ding)程(cheng)(cheng)度(du)，低壓(ya)端壓(ya)力(li)(li)上升到一(yi)定(ding)程(cheng)(cheng)度(du)時(shi)，壓(ya)力(li)(li)調(diao)(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)閥(fa)則增大活塞行程(cheng)(cheng)以(yi)提高(gao)(gao)制冷(leng)強(qiang)度(du)。

    機油(you)(you)、將(jiang)系統內抽(chou)真空(kong)并(bing)充加制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)。在維(wei)修(xiu)過程(cheng)中一(yi)定要(yao)保證制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)和冷(leng)(leng)(leng)(leng)凍(dong)機油(you)(you)的(de)(de)品質，如(ru)果使用(yong)了(le)(le)劣質或不(bu)(bu)同型號的(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)媒，將(jiang)導致壓(ya)(ya)縮機異(yi)常，制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)不(bu)(bu)良(liang)，管路(lu)腐蝕，泄漏(lou)，管路(lu)爆炸，重(zhong)要(yao)部件損壞等。若使用(yong)了(le)(le)劣質或不(bu)(bu)同型號的(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凍(dong)機油(you)(you)將(jiang)出現壓(ya)(ya)縮機異(yi)常，制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)變混濁，制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)不(bu)(bu)良(liang)等故障。

　　對于制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)不(bu)(bu)(bu)良的(de)(de)診斷(duan)，要(yao)(yao)(yao)求(qiu)維修人員的(de)(de)技術(shu)水平(ping)非常(chang)高(gao)，所涉及的(de)(de)知(zhi)識比較專業。在眾多制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)不(bu)(bu)(bu)良的(de)(de)故障中最普遍也是最簡(jian)單的(de)(de)一項就是空調(diao)系統(tong)散熱不(bu)(bu)(bu)良。散熱不(bu)(bu)(bu)良導致(zhi)致(zhi)冷(leng)(leng)劑不(bu)(bu)(bu)能按照設計要(yao)(yao)(yao)求(qiu)的(de)(de)壓力、溫度(du)和物(wu)態(tai)在系統(tong)管路中循(xun)環(huan)，后(hou)果肯定會伴隨空調(diao)系統(tong)的(de)(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)不(bu)(bu)(bu)良，并引起高(gao)壓管路爆炸，或泄漏。汽車(che)空調(diao)在正(zheng)常(chang)情況(kuang)下制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑不(bu)(bu)(bu)會消耗，需要(yao)(yao)(yao)保養的(de)(de)項目主(zhu)要(yao)(yao)(yao)是冷(leng)(leng)凝器的(de)(de)清潔(jie)以及散熱風扇的(de)(de)工作狀況(kuang)。