膨(peng)脹(zhang)閥也稱節(jie)流(liu)閥，是組成汽車空調(diao)制冷(leng)系統的主要部件，安裝在(zai)蒸發(fa)器入口(kou)處(chu)。       

    其功(gong)用(yong)是：把來自貯液(ye)(ye)干燥器(qi)的(de)高壓液(ye)(ye)態(tai)制(zhi)冷劑節流減壓，調節和(he)控制(zhi)進入蒸發器(qi)中的(de)液(ye)(ye)態(tai)制(zhi)冷劑量，使之適應制(zhi)冷負荷(he)的(de)變化，同時可防止壓縮(suo)機發生液(ye)(ye)擊(ji)現(xian)象(即未蒸發的(de)液(ye)(ye)態(tai)制(zhi)冷劑進入壓縮(suo)機后被壓縮(suo)，極易引起壓縮(suo)機閥片的(de)損(sun)壞)和(he)蒸發器(qi)出口蒸氣異常過熱。

    熱(re)力(li)膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)閥(fa)(fa)是制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)廣泛使用(yong)的(de)(de)(de)節(jie)流裝置(zhi)，但(dan)是它與變排量(liang)壓(ya)縮(suo)(suo)機組(zu)成的(de)(de)(de)汽車(che)(che)空(kong)(kong)調(diao)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)在(zai)實際使用(yong)中(zhong)出現(xian)了(le)系(xi)(xi)統(tong)(tong)穩定(ding)性(xing)(xing)問(wen)(wen)題。At-suo Inoue等人在(zai)對(dui)7缸變排量(liang)壓(ya)縮(suo)(suo)機和(he)熱(re)力(li)膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)閥(fa)(fa)組(zu)成的(de)(de)(de)汽車(che)(che)空(kong)(kong)調(diao)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)進(jin)行試驗(yan)研(yan)(yan)究時發現(xian)有系(xi)(xi)統(tong)(tong)振蕩現(xian)象存在(zai)。美國GM公司在(zai)無級變排量(liang)壓(ya)縮(suo)(suo)機和(he)熱(re)力(li)膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)閥(fa)(fa)汽車(che)(che)空(kong)(kong)調(diao)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)應用(yong)過程中(zhong)，也有同樣發現(xian)。我們對(dui)用(yong)于某一車(che)(che)型的(de)(de)(de)變排量(liang)壓(ya)縮(suo)(suo)機和(he)熱(re)力(li)膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)閥(fa)(fa)汽車(che)(che)空(kong)(kong)調(diao)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)(xing)問(wen)(wen)題進(jin)行了(le)研(yan)(yan)究，為了(le)詳細分析(xi)變排量(liang)壓(ya)縮(suo)(suo)機和(he)熱(re)力(li)膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)閥(fa)(fa)參(can)數之(zhi)間的(de)(de)(de)相(xiang)互(hu)耦合對(dui)系(xi)(xi)統(tong)(tong)穩定(ding)性(xing)(xing)的(de)(de)(de)影響，需要對(dui)該系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)熱(re)力(li)膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)動態行性(xing)(xing)進(jin)行深入地了(le)解。

    定排量空調壓縮機的排氣量隨發動機轉速的提高而提高，它不能根據制冷負荷的大小自動改變排氣量，對發動機的油耗影響比較大。汽車空調壓縮機配件它的(de)控(kong)制一般(ban)通過采集蒸發(fa)器(qi)出口的(de)溫(wen)(wen)度(du)信(xin)號(hao)，當(dang)溫(wen)(wen)度(du)達到設定值時，空調壓(ya)縮機(ji)電磁離(li)合器(qi)分離(li)，壓(ya)縮機(ji)停(ting)(ting)止工(gong)作(zuo)(zuo)；當(dang)溫(wen)(wen)度(du)升高(gao)后(hou)，電磁離(li)合器(qi)接(jie)合，壓(ya)縮機(ji)再(zai)次工(gong)作(zuo)(zuo)。定排量空調壓(ya)縮機(ji)也受空調制冷(leng)系統壓(ya)力的(de)控(kong)制，當(dang)管路內(nei)壓(ya)力過高(gao)或(huo)過低(di)時，汽車空調壓(ya)縮機(ji)配件也將停(ting)(ting)止工(gong)作(zuo)(zuo)。