隨著(zhu)我國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)保有量的(de)逐年遞(di)增，汽(qi)車(che)(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)業也隨之快速發展。然而(er)，面對近(jin)2萬多(duo)個汽(qi)車(che)(che)(che)零配件(jian)，汽(qi)車(che)(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)仍存(cun)在維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)服務整體質量不(bu)高、價(jia)(jia)格(ge)不(bu)透(tou)明等問題。有調查(cha)顯示，同(tong)價(jia)(jia)位(wei)車(che)(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)，在不(bu)同(tong)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)場所的(de)花費最高可相差(cha)10倍之多(duo)。零配件(jian)價(jia)(jia)格(ge)相差(cha)巨大(da)，對很多(duo)私家(jia)車(che)(che)(che)主來說一直是車(che)(che)(che)輛維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)的(de)一大(da)痛(tong)點(dian)。 

4S店：零整比(bi)最高可達12倍(bei)

　　目(mu)前消費者(zhe)“汽(qi)車(che)(che)買得起(qi)(qi)修不起(qi)(qi)”成(cheng)為(wei)普遍現象，不少消費者(zhe)反(fan)映汽(qi)車(che)(che)4S店維修配件的價格(ge)太貴(gui)，動輒上(shang)千元。中國(guo)保險行業(ye)協會的一項調查(cha)也顯(xian)示，我國(guo)在售汽(qi)車(che)(che)的“零整(zheng)比” 明顯(xian)比國(guo)際市場偏高，其中一款車(che)(che)的零整(zheng)比為(wei)1200%。也就是說，把汽(qi)車(che)(che)所(suo)有零件的零售價格(ge)相加，可以(yi)購(gou)買12輛新車(che)(che)。

　　作為主機(ji)廠指定的(de)(de)(de)零配(pei)(pei)件供(gong)應(ying)商，其(qi)生產(chan)的(de)(de)(de)配(pei)(pei)件大(da)部分供(gong)應(ying)三個渠道(dao)，一(yi)為主機(ji)廠整車(che)生產(chan)用(yong)件，二為供(gong)應(ying)4S店維(wei)修配(pei)(pei)件，三為自己授權的(de)(de)(de)經銷商供(gong)應(ying)配(pei)(pei)件。

　　事實上，消費(fei)者對4S店的(de)(de)(de)(de)零(ling)(ling)配件(jian)價格高(gao)一直(zhi)(zhi)耿(geng)耿(geng)于(yu)懷。一般進入汽(qi)配市場的(de)(de)(de)(de)原廠件(jian)，是由(you)零(ling)(ling)配件(jian)工廠直(zhi)(zhi)接供貨。這些零(ling)(ling)配件(jian)經銷商分一級代理、二級代理等(deng)等(deng)。根據(ju)配件(jian)的(de)(de)(de)(de)不同，每(mei)一級之間的(de)(de)(de)(de)利(li)潤(run)空間大約是上一級的(de)(de)(de)(de)10%-20%。以電瓶為(wei)例，由(you)于(yu)目前各汽(qi)車廠家幾(ji)乎(hu)不自己生(sheng)產電瓶，而全部以OEM的(de)(de)(de)(de)方式引進。有的(de)(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)甚(shen)至(zhi)連貼牌(pai)都省(sheng)了(le)，直(zhi)(zhi)接就將零(ling)(ling)配件(jian)供應商生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)電瓶安放進自己的(de)(de)(de)(de)車輛(liang)內(nei)。

    江陰市(shi)俊(jun)佳汽(qi)車配件有(you)限公司在(zai)生產(chan)過程中積累了大(da)量成功的經驗，擁有(you)一流的設備，成熟完美的技術和(he)加工能(neng)力，堅持(chi)(chi)"規范(fan)制(zhi)度(du)，控制(zhi)過程，注重(zhong)細節，持(chi)(chi)續改(gai)進(jin)(jin)"的精細化管理(li)，建立健全管理(li)體(ti)系(xi)并不斷改(gai)進(jin)(jin)和(he)提高。