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汽車配件的維權問題

汽車配件的維權問題

發布日期:2017-04-06 13:10 來源://gt-e.cn 點擊:

    2015年被定義為汽(qi)車后市場格局重(zhong)構的(de)(de)元年,這其中,4S店(dian)的(de)(de)“壟斷性”經(jing)營生態正在被打破(po),“同質零(ling)配件(jian)(jian)”在流通領域中開始(shi)逐漸試行。盡管利好重(zhong)重(zhong),但不(bu)管是汽(qi)車產業鏈最上端(duan)的(de)(de)零(ling)部件(jian)(jian)召(zhao)回頻發,還是處(chu)于產業鏈尾(wei)端(duan)的(de)(de)零(ling)配件(jian)(jian)售后維修環(huan)節(jie)權(quan)益(yi)保護的(de)(de)舉步維艱,一場圍繞汽(qi)車零(ling)配件(jian)(jian)的(de)(de)喜憂戲碼無奈而又真實地上演著(zhu)。

  公開(kai)數(shu)據顯示(shi),2015年(nian)我國汽(qi)(qi)(qi)車(che)召(zhao)回(hui)數(shu)量達歷年(nian)最高(gao),截止到當年(nian)12月份,共有(you)76家企業開(kai)展(zhan)了226次召(zhao)回(hui),涉及缺(que)陷(xian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)554.85萬輛。這其中,零部(bu)件(jian)生產提供商原(yuan)因造成汽(qi)(qi)(qi)車(che)大面積召(zhao)回(hui)呈上升趨(qu)勢,包括引(yin)發全(quan)球關注的高(gao)田(tian)“氣囊門”以及聯合汽(qi)(qi)(qi)車(che)電(dian)子有(you)限公司生產的燃(ran)油泵產品(pin)缺(que)陷(xian),這兩(liang)起(qi)零部(bu)件(jian)缺(que)陷(xian)原(yuan)因均(jun)造成了多品(pin)牌大面積召(zhao)回(hui)。

  關于零配件維權的(de)風波已經成為汽(qi)(qi)車(che)(che)后市場最難(nan)破除的(de)難(nan)題(ti)之一。盡管(guan)經歷了對于我國在(zai)(zai)售汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)“零整比(bi)”史無(wu)前例的(de)調整,但在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)售后零配件維修領域(yu)仍存在(zai)(zai)整體質量不(bu)(bu)高、價格不(bu)(bu)透明等混亂和不(bu)(bu)夠規范化的(de)問題(ti)。

  汽(qi)車(che)(che)已進入后服(fu)務時(shi)代(dai),但(dan)(dan)汽(qi)車(che)(che)維修明顯(xian)跟不(bu)上汽(qi)車(che)(che)高(gao)速發展的(de)(de)步(bu)伐(fa),一方面(mian)(mian)從零部件(jian)廠(chang)家到修理(li)廠(chang)中間(jian)環節(jie)充斥著(zhu)假冒(mao)偽劣產品(pin),另一方面(mian)(mian)維修環節(jie)對于(yu)零配件(jian)的(de)(de)“貓膩”太多。此(ci)外,目前汽(qi)車(che)(che)流通(tong)配件(jian)的(de)(de)真實(shi)性很難界(jie)定,各(ge)種非正常(chang)流通(tong)的(de)(de)配件(jian)魚龍混雜。”盡管政策正已經(jing)有所考慮和規(gui)范,但(dan)(dan)是落(luo)地效果并(bing)不(bu)好。

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