打開(kai)發動機(ji)艙蓋，當空調工作時，如果(guo)聽(ting)到“咝咝”的(de)(de)尖(jian)叫聲，一(yi)般(ban)(ban)是(shi)驅動皮(pi)帶過(guo)(guo)松(song)或(huo)過(guo)(guo)硬產生的(de)(de)滑動異響，此時應(ying)檢(jian)調皮(pi)帶松(song)緊(jin)(jin)度或(huo)更換(huan)。如果(guo)聽(ting)到抖(dou)動聲，一(yi)般(ban)(ban)是(shi)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)固(gu)定螺(luo)栓或(huo)托架螺(luo)栓松(song)動，應(ying)加以緊(jin)(jin)固(gu)。用金屬棒探聽(ting)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)內(nei)(nei)部(bu)(bu)，正常(chang)情況下只能聽(ting)到壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)清脆而均勻的(de)(de)閥片跳動聲，若(ruo)有(you)敲擊聲，一(yi)般(ban)(ban)是(shi)制冷劑的(de)(de)液擊（制冷劑過(guo)(guo)多(duo)）或(huo)奔(ben)油（冷凍油過(guo)(guo)多(duo)）聲；若(ruo)有(you)嚴(yan)重的(de)(de)摩擦(ca)聲，可能是(shi)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)缺油或(huo)電磁離合器打滑；若(ruo)在停機(ji)時聽(ting)到清晰的(de)(de)機(ji)體(ti)內(nei)(nei)運動部(bu)(bu)件的(de)(de)連續撞(zhuang)擊聲，一(yi)般(ban)(ban)是(shi)內(nei)(nei)部(bu)(bu)運動部(bu)(bu)件嚴(yan)重磨損，引起(qi)配合副間隙過(guo)(guo)大所(suo)致。 

    汽車空調壓縮機配件作(zuo)(zuo)為高速(su)旋轉(zhuan)的工作(zuo)(zuo)部件(jian)，出現(xian)故障的幾率(lv)比較(jiao)高。常(chang)見的故障有(you)異(yi)響、泄漏以及不工作(zuo)(zuo)等。 

a、不(bu)工作空調(diao)壓縮機(ji)不(bu)工作的(de)原(yuan)因有(you)很多(duo)，通常是因為相(xiang)關(guan)電路的(de)問題。可(ke)以通過給壓縮機(ji)電磁離合(he)器直接供電的(de)方式初步檢查壓縮機(ji)是否損壞。

b、泄(xie)(xie)漏(lou)制冷(leng)劑(ji)(ji)泄(xie)(xie)漏(lou)是(shi)空調系(xi)(xi)統(tong)的最常(chang)見問(wen)題。汽車空調壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)配(pei)件壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)泄(xie)(xie)漏(lou)的部位(wei)通(tong)(tong)常(chang)在壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)與高(gao)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)管的結(jie)合處，此處通(tong)(tong)常(chang)因為安裝位(wei)置的原因，檢查起來比較麻煩。空調系(xi)(xi)統(tong)內部壓(ya)(ya)(ya)(ya)力很高(gao)，當制冷(leng)劑(ji)(ji)泄(xie)(xie)漏(lou)時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)潤滑(hua)油會隨之損失(shi)，這會導致空調系(xi)(xi)統(tong)不(bu)工作或壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)的潤滑(hua)不(bu)良。空調壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)上都有泄(xie)(xie)壓(ya)(ya)(ya)(ya)保(bao)(bao)護閥(fa)，泄(xie)(xie)壓(ya)(ya)(ya)(ya)保(bao)(bao)護閥(fa)通(tong)(tong)常(chang)是(shi)一(yi)次性使用，在系(xi)(xi)統(tong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力過高(gao)進(jin)行泄(xie)(xie)壓(ya)(ya)(ya)(ya)后，應(ying)該及(ji)時更換泄(xie)(xie)壓(ya)(ya)(ya)(ya)保(bao)(bao)護閥(fa)。

    汽(qi)車空調壓縮機的(de)斜盤(pan)（粉末(mo)冶(ye)金），目前采用銅(tong)-鋼-銅(tong)雙面(mian)復(fu)合的(de)辦法制作。在(zai)鋼背(bei)的(de)兩面(mian)鋪上銅(tong)合金粉，燒結溫度(du)860度(du)，然后用擺碾機的(de)致密，再復(fu)燒一遍，最后機加工。這(zhe)種工藝粘結強度(du)最高達到286mpa，密度(du)可達到相(xiang)對(dui)密度(du)的(de)98%以上。

    變(bian)(bian)排量斜盤式壓縮機(ji)的(de)(de)(de)斜盤傾角會隨著汽(qi)(qi)車環境熱負荷的(de)(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)(hua)(hua)而(er)在一定范圍(wei)變(bian)(bian)化(hua)(hua)(hua)，此外汽(qi)(qi)車行(xing)駛中發動機(ji)轉速也是變(bian)(bian)化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)，這使得壓縮機(ji)的(de)(de)(de)動不(bu)平衡(heng)量不(bu)斷地改變(bian)(bian)。因而(er)壓縮機(ji)新產品的(de)(de)(de)開發離不(bu)開數字樣機(ji)的(de)(de)(de)仿(fang)真分析。