目(mu)前國(guo)我國(guo)汽(qi)車(che)空調市場面臨(lin)著兩(liang)大挑戰：一是：國(guo)際上，汽(qi)車(che)空調壓縮機生產一直集中(zhong)在日本(ben)和美國(guo)幾(ji)大公(gong)司中(zhong)，其中(zhong)日本(ben)電裝占鰲頭，技術水平名(ming)列前茅，其市場份額約(yue)占全球的30%左右，此外美國(guo)的德爾福、偉世通和克萊斯勒三(san)家企業表現也相當耀眼。     

    如今這(zhe)些(xie)企(qi)業(ye)(ye)(ye)在我(wo)國(guo)擁有的生產基地(di)不(bu)止一家。這(zhe)些(xie)公司占據(ju)了我(wo)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)空(kong)(kong)調壓(ya)縮機絕大部(bu)(bu)分市場。外資企(qi)業(ye)(ye)(ye)搶占份(fen)額(e)是(shi)我(wo)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)空(kong)(kong)調市場面(mian)臨的一大挑(tiao)戰；二(er)是(shi)：整(zheng)體來看(kan)，當(dang)前(qian)，大部(bu)(bu)分整(zheng)車(che)(che)配套市場都掌(zhang)握在外資手(shou)里，我(wo)國(guo)本土汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)空(kong)(kong)調企(qi)業(ye)(ye)(ye)仍然處于劣勢。雖然國(guo)產的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)空(kong)(kong)調壓(ya)縮機具備一定的生產水平，但(dan)設計能(neng)力與國(guo)外先(xian)進的企(qi)業(ye)(ye)(ye)有很大的差(cha)距(ju)。其中(zhong)規模小，開發能(neng)力比較薄弱(ruo)，管理(li)不(bu)成熟是(shi)大多數國(guo)內汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)空(kong)(kong)調生產企(qi)業(ye)(ye)(ye)的弊(bi)病(bing)。這(zhe)主要是(shi)因為(wei)國(guo)內汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)空(kong)(kong)調行業(ye)(ye)(ye)，準(zhun)入(ru)門檻比較低，才有成百(bai)家的小企(qi)業(ye)(ye)(ye)涌入(ru)，依(yi)靠價格競爭獲得生存。