凡是有車(che)(che)族都清楚，無論是夏天還是冬(dong)天，只(zhi)要一開汽車(che)(che)空調，就會加大(da)燃油消耗(hao)量。據統(tong)計，一般汽車使用空調，燃油消耗(hao)量將增(zeng)加1--2升。現在，一種叫TOYA的太陽能(neng)車(che)用溫(wen)控寶面世，使汽車(che)空調(diao)再(zai)也不用增加燃油，就(jiu)可以達到隨時調(diao)

控車內溫度的目的。

    TOYA太(tai)陽能車用溫控寶是國內新一代節能環保高科技產(chan)品。該(gai)產(chan)品最大特色，是(shi)以清潔(jie)的(de)太陽能為能源，不(bu)消耗汽油(you)，也不(bu)產生(sheng)任何污(wu)染。溫控寶(bao)只需利用四個吸(xi)盤將太陽能光電(dian)池板吸(xi)附在前擋風玻璃的右下角位置即(ji)可(ke)，安(an)裝非常(chang)方便。

    汽車(che)空調(diao)(diao)制(zhi)(zhi)熱與壓(ya)縮機沒有(you)絲毫關系,制(zhi)(zhi)熱的(de)(de)熱源不是(shi)(shi)空調(diao)(diao)本(ben)身獲取的(de)(de),是(shi)(shi)由汽車(che)的(de)(de)散熱水箱提供,基本(ben)沒有(you)能量消耗,是(shi)(shi)利用汽車(che)的(de)(de)余熱完成的(de)(de).（但在冬季，為(wei)了(le)提升(sheng)水溫(wen)，加大噴油量，也(ye)使耗油量增(zeng)加。但是(shi)(shi)只是(shi)(shi)在啟(qi)動(dong)(dong)初期，等發動(dong)(dong)機運轉正(zheng)常，工作溫(wen)度上升(sheng)到正(zheng)常工作溫(wen)度時就是(shi)(shi)利用發動(dong)(dong)機的(de)(de)散熱來供暖了(le)）。

    壓縮機能(neng)對進入壓縮機的制(zhi)冷(leng)劑進行壓縮；冷(leng)凝器(qi)可散熱促(cu)進冷(leng)凝，儲液干燥(zao)器(qi)能(neng)干燥(zao)、過(guo)濾、儲存制(zhi)冷(leng)劑；蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)可讓制(zhi)冷(leng)劑蒸(zheng)(zheng)發(fa)在此蒸(zheng)(zheng)發(fa)，產(chan)生空調冷(leng)氣；膨(peng)脹閥是節流降(jiang)壓的裝置(zhi)，是制(zhi)冷(leng)系高低(di)壓分界處(chu)。以上部件間由空調管連接(jie)成一密(mi)封系統(tong)。

    啟動(dong)空調，壓(ya)縮機在(zai)(zai)發動(dong)機帶動(dong)下工作，制冷劑(ji)在(zai)(zai)系統(tong)中循環流動(dong)，不(bu)斷重復液(ye)化(hua)、汽(qi)化(hua)兩個(ge)主要過(guo)程：1）蒸發降低壓(ya)力(li)，液(ye)體變為(wei)氣態，同時吸收車廂內熱量(liang)(liang)；2）加壓(ya)冷凝，氣態變為(wei)液(ye)態，向車廂外(wai)放出熱量(liang)(liang)。