首先(xian)來告訴大家低壓(ya)鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)(zao)和壓(ya)力(li)鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)(zao)的區別，因(yin)為低壓(ya)鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)(zao)壓(ya)力(li)相(xiang)對來說(shuo)較(jiao)低，這時(shi)候我們可以使鋼水(shui)或鐵水(shui)平穩的注入行腔。而壓(ya)力(li)鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)(zao)的相(xiang)對來說(shuo)壓(ya)力(li)則較(jiao)高，將液態和半液體金(jin)屬(shu)注入，并在(zai)壓(ya)力(li)下冷(leng)卻(que)凝(ning)固。

　　再給大家講(jiang)講(jiang)低壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)造(zao)(zao)和高(gao)壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)造(zao)(zao)的區別。首先我們都(dou)知(zhi)道高(gao)壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)造(zao)(zao)是(shi)通(tong)過液壓(ya)(ya)(ya)缸驅動壓(ya)(ya)(ya)射(she)頭將金(jin)屬(shu)液高(gao)速壓(ya)(ya)(ya)入模具型腔(qiang)中，由于是(shi)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)造(zao)(zao)是(shi)用(yong)油壓(ya)(ya)(ya)，所(suo)(suo)以(yi)壓(ya)(ya)(ya)力較高(gao)，所(suo)(suo)以(yi)稱其為高(gao)壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)造(zao)(zao)。而低壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)造(zao)(zao)是(shi)通(tong)過氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)將金(jin)屬(shu)液壓(ya)(ya)(ya)入模具型腔(qiang)中，氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)一(yi)般在0-2Kg/cm2,故一(yi)般稱為低壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)造(zao)(zao)。正是(shi)因(yin)為鋁合金(jin)的熔點低，所(suo)(suo)以(yi)其在低壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)造(zao)(zao)中應用(yong)比(bi)較廣泛。

    低壓(ya)鑄造作為一種近凈成形技術(shu)(shu),被廣(guang)泛應(ying)用在(zai)航(hang)空、航(hang)天、交通(tong)等(deng)領域(yu),其產品在(zai)汽車部件的(de)應(ying)用,對于(yu)(yu)汽車的(de)輕量化有著重(zhong)要的(de)意(yi)義。低壓(ya)鑄造工(gong)藝對于(yu)(yu)鑄件的(de)最終性(xing)能有著重(zhong)要影響,研究(jiu)者(zhe)越(yue)來越(yue)關(guan)注于(yu)(yu)低壓(ya)鑄造工(gong)藝對充型和(he)凝(ning)固過程(cheng)的(de)影響。隨著計(ji)算機技術(shu)(shu)的(de)發展和(he)廣(guang)泛應(ying)用,利用數值模擬技術(shu)(shu)對傳統鑄造工(gong)藝進行改進和(he)優化已成為當前鑄造技術(shu)(shu)的(de)發展趨勢(shi)。

    低(di)壓鑄造(zao)所用的鑄型(xing)(xing)，有(you)金(jin)屬(shu)(shu)型(xing)(xing)和非金(jin)屬(shu)(shu)型(xing)(xing)兩(liang)類。金(jin)屬(shu)(shu)型(xing)(xing)多(duo)用于大(da)批、大(da)量生產(chan)的有(you)色金(jin)屬(shu)(shu)鑄件，非金(jin)屬(shu)(shu)鑄型(xing)(xing)多(duo)用于單件小(xiao)批量生產(chan)，如砂(sha)型(xing)(xing)，石墨(mo)型(xing)(xing)，陶(tao)瓷型(xing)(xing)和熔模(mo)型(xing)(xing)殼等都可用于低(di)壓鑄造(zao)，而生產(chan)中(zhong)采用較多(duo)的還是(shi)砂(sha)型(xing)(xing)。但低(di)壓鑄造(zao)用砂(sha)型(xing)(xing)的造(zao)型(xing)(xing)材料的透氣(qi)性和強度應(ying)比重力澆注(zhu)時高，型(xing)(xing)腔中(zhong)的氣(qi)體(ti)，全靠排氣(qi)道和砂(sha)粒孔隙排出。